汽車檢具的出現(xiàn)大大提高了汽車制造業(yè)的發(fā)展速度，同時(shí)也使傳統(tǒng)的汽車裝配人員更容易操作，告別了過去一刀、一銼刀敲打的歷史。而且，現(xiàn)在從國外引進(jìn)汽車檢具的話，費(fèi)用太高，如果我們自己擁有檢具產(chǎn)品，那么成本將降低到原來所需的五分之一以下。這是一個(gè)多么巨大的損失，這也是促使我國汽車檢具迅速發(fā)展的動(dòng)力。近些年來汽車檢具發(fā)展大家都有目共睹，為滿足市場需求，各新型汽車檢具嶄露頭角，已打破了國外對(duì)于我國汽車檢具行業(yè)的壟斷，相信在不久的將來，我國汽車檢具將力壓群雄，登入zui高峰。

　　們?cè)诠I(yè)生產(chǎn)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因?yàn)楦鞣N原因而造成的誤差，汽車檢具廠家為了解決這個(gè)問題而研制出了汽車檢具工具，簡而言之，具備可調(diào)、可以重復(fù)使用的尺寸誤差檢測工具都可以稱為汽車檢具，它是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用于控制產(chǎn)品各種尺寸的簡捷工具，提高生產(chǎn)效率和控制質(zhì)量。同樣的，在汽車制造中也需要誤差檢測工具，這時(shí)就需要汽車檢具，那么汽車檢具的夾緊方式有哪些?

　　馬蹄形壓頭夾緊方式：夾頭材質(zhì)為鋁，開口應(yīng)大于6.5mm,有些汽車的汽車檢具一般采用這種方式，三坐標(biāo)測量機(jī)可以測量到RPS定位面的中心點(diǎn)。為了達(dá)到這個(gè)目的，應(yīng)使夾鉗臂不應(yīng)超過RPS定位面的中心點(diǎn)，否則三坐標(biāo)探頭將會(huì)被夾鉗臂擋住而影響測量。另外如果該定位面處還有定位或檢測銷，應(yīng)注意夾鉗打開時(shí)夾頭不要與定位或檢測銷干涉，影響操作性。

　　定位面及夾緊：原則上每一個(gè)定位面的地方都需要有一個(gè)夾緊，夾緊點(diǎn)應(yīng)位于定位面的中心，夾緊器夾緊方向應(yīng)與定位面的法向一致。定位面的角度與夾緊器支撐面的角度小于5度可忽略不計(jì)，如大于5度則應(yīng)使夾緊器夾緊方向與定位面法向一致。

　　平推式夾緊：包括夾鉗及彈簧夾緊等方式，汽車檢具一般情況應(yīng)盡量考慮用夾鉗夾緊方式。

　　對(duì)于汽車檢具的夾緊方式有哪些今天就分享到這里，汽車檢具可以通過零件上不同性質(zhì)的孔及零件與零件之間的聯(lián)接位置進(jìn)行目檢，從而保證在生產(chǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)零件質(zhì)量狀態(tài)的快速判斷。在此情況下，通過目檢或測量可以判斷，零件輪廓周邊大小和形狀區(qū)域以及相對(duì)位置與通過CAD/CAM直接加工的檢具理論值之間的偏差。